- -
Найдено совпадений - 23949 за 0.00 сек.
1381. Курсовой проект - Расчет и проектирование фасонной затылованной фрезы и зуборезного долбяка | Компас
Задание: Спроектировать режущий инструмент для обработки детали, имеющей фасонный профиль.
Исходные данные: Станок 6Н82. Материал детали: сталь 45.
Исходные данные: Для расчета долбяка имеем: профильный угол (угол зацепления) α=20о; модуль m=4,5 мм; число зубьев колес z1=64, z2=76; материал зубчатого колеса сталь 40Х, передний угол долбяка γв=5о, задний угол долбяка αв=6о, материал долбяка быстрорежущая сталь Р6М5. Обработка производится на зубодолбежном станке модели 5А150.
Содержание: 1. Часть I Расчет фасонной затылованной фрезы 1.1 Исходные данные 1.2 Определение диаметра фрезы 1.3 Определение формы дна стружечной канавки 1.4 Определение числа зубьев фрезы 1.5 Определение профиля поперечного сечения стружечной канавки 1.6 Определение положения зуба относительно осевой плоскости фрезы 1.7 Определение задних углов в различных точках профиля фрезы в плоскостях, перпендикулярных оси фрезы 1.8 Определение передних углов в различных точках профиля фрезы в плоскостях, перпендикулярных оси фрезы 1.9 Определение задних углов в различных точках профиля фрезы в плоскостях, перпендикулярных к режущей кромке зуба 1.10 Определение передних углов в различных точках профиля фрезы в плоскостях, перпендикулярных режущей кромке 1.11 Определение высотных размеров профиля в передних плоскостях зуба фрезы 1.12 Определение высотных размеров профиля заготовки фрезы в ее осевой плоскости 1.13 Проверка диаметра оправки на прочность 2. Часть II. Расчет и проектирование зуборезного долбяка 2.1 Исходные данные 2.2 Число зубьев долбяка 2.3 Делительный диаметр окружности 2.4 Теоретический диаметр основной окружности 2.5 Боковой задний угол в плоскости, параллельной оси долбяка 2.6 Диаметр наружной окружности долбяка в исходном сечении 2.7 Толщина зуба на делительной окружности по нормали в исходном сечении 2.8 Угол давления на головке зуба 2.9 Толщина зуба на вершине в исходном сечении 2.10 Станочный угол зацепления переточенного долбяка, гарантирующий отсутствие среза и неполной обработки вершины зубьев колеса неэвольвентной частью профиля зуба долбяка 2.11 Максимальное отрицательное исходное расстояние предельно сточенного долбяка 2.12 Станочный угол зацепления нового долбяка, определяющий полную обработку рабочей части профиля зуба колеса 2.13 Положительное исходное расстояние, определяющее полную обработку рабочей части профиля зуба колеса 2.14 Расчетный задний угол по верху долбяка 2.15 Исходное расстояние, лимитируемое заострением зубом долбяка 2.16 Максимально возможная величина стачивания долбяка вдоль его оси 2.17 Принимаемое положительное исходное расстояние a0 2.18 Станочный угол зацепления нового долбяка 2.19 Наружный диаметр нового долбяка 2.20 Станочный угол зацепления предельно сточенного долбяка 2.21 Уточненный задний угол по верху зуба долбяка 2.22 Принимаемая высота долбяка 2.23 Толщина зуба на делительной окружности по нормали 2.24 Высота головки зуба долбяка по передней поверхности 2.25 Полная высота зуба долбяка 2.26 Корректированный торцовый профильный угол долбяка для уменьшения искажения профиля колеса от наличия переднего и заднего углов 2.27 Диаметр основной окружности долбяка при шлифовании его профиля 2.28 Посадочные размеры долбяка в соответствии с паспортными данными зубодолбежного станка .
Дата добавления: 04.04.2010
|
|
1382. Курсовой проект - Дизельный двигатель с сухим картером и турбонаддувом | Компас
Введение 1. Тепловой расчет двигателя 1.1. Топливо 1.2. Параметры рабочего тела 1.3. Параметры окружающей среды и остаточные газы 1.4. Процесс впуска 1.5. Процесс сжатия 1.6. Процесс сгорания 1.7. Процесс расширения 1.8. Индикаторные параметры рабочего цикла 1.9. Эффективные показатели двигателя 1.10. Основные параметры цилиндра и двигателя 1.11. Построение индикаторных диаграмм 2. Тепловой баланс двигателя 3. Скоростные характеристики двигателя 3.1. Внешние скоростные характеристики 4. Расчет поршневой группы 4.1. Поршень 4.2. Поршневые кольца 4.3. Поршневой палец 5. Расчет шатунной группы 5.1. Поршневая головка 5.2. Кривошипная головка 5.3. Стержень шатуна 5.4. Шатунные болты 6. Расчет корпуса двигателя 6.1. Блок цилиндров 6.2. Гильза цилиндра 6.3. Головка блока цилиндров 6.4. Шпильки головки блока 7. Расчет Элементов системы смазки 7.1. Масляный насос 7.2. Центрифуга 5.3. Масляный радиатор 7.4. Расчет подшипников Заключение Cписок используемых источников
Заключение В результате выполненного расчета дизельного двигателя были подсчитаны значения теплового расчета, теплового балансы, рассчитана индикаторная диаграмма. Рассчитаны основные размеры и параметры поршня и шатуна. Выбраны основные конструктивные размеры блока двигателя, рассчитаны гильзы цилиндра, выбраны конструктивные особенности головки блока, рассчитаны шпильки головки блока, определены минимальные. Рассчитаны элементы смазочной системы (масляный насос, центрифуга, масляный радиатор), подсчитаны коренные подшипники скольжения.
Дата добавления: 05.04.2010
|
1383. Курсовой проект - Автоматизация сепарации природного газа | AutoCad
Введение 1 Описание структуры предприятия ГПУ 1.1 Анализ производственной деятельности 1.2 Структура управления ГПУ 2 Работа существующей схемы технологической линии по подготовки газа 2.1 Описание технологического процесса существующей схемы 2.2 Описание ФСА с использованием локальных систем автоматизации 3 Описание разработанной схемы технологической линии по подготовки газа 3.1 Описание технологического процесса разработанной схемы 3.2 Описание разработанной ФСА на микропроцессорной основе Заключение Список использованных источников
Заключение В данном работе представлена «Автоматизация процесса сепарации природного газа». В результате работы разработан программно-технический комплекс на базе SCADA-систему «DeltaV», который удовлетворяет всем нормам управления системой технологическим процессом сепарации природного газа, функциональная схема автоматизации, составлен алгоритм работы технологического процесса, составлена структурная схема, разработана схема подключения датчиков. Производительность сепарации выросла на 37 %, за счёт плавного регулирования технологическими параметрами, за счёт уменьшения аварийных остановов и за счёт добавления аппарата третьей ступени. Срок окупаемость разработанной схемы автоматизации сепарации при-родного газа составляет – 0,4 года.
Дата добавления: 05.04.2010
|
1384. Курсовой проект (колледж) - Магазин - парикмахерская в г. Курск | AutoCad
1. Исходные данные 2. Объемно-планировочное решение 3. Конструктивное решение - Экспликация полов - Ведомость отделки помещений - Спецификация ж.б элементов и заполнения дверных и оконных проемов - Спецификация деревянных изделий 4. Инженерно-техническое обслуживание 5. Описание генплана 6. Подсчет черных и красных точек 7. Технико-экономические показатели
Конструктивное решение Здание магазина-парикмахерской относиться к бескаркасному конструктивному типу, с продольным расположением несущих конструкций. Тип фундамента – ленточный монолитный. Глубина заложения фундамента – 2,1 м , при отметки земли -1,20 м и отметки подошвы фундамента -3,30 м . Стены выполнены из керамического кирпича. Наружные стены имеют толщину 640мм с привязкой 520*120,320*320мм; кладка наружных стен – облегченная с утепляющей прослойкой из утеплителям толщиной 140мм. Внутренние стены имеют толщину 250мм. Перегородки толщиной в половину кирпича 120мм. Перекрытия железобетонных многопустотных плит размерами 4.8*1.2, 3*1.2 толщиной 220мм. Лестница деревянная; двухмаршевая. Окна с двойным остеклением. Переплеты выполнены из ПВХ. Входные и внутренние двери глухие деревянные. Крыша двухскатна с организованным наружным водоотводом. Кровля – листовая из металлочерепицы. Ширина отмостки 1000мм, с покрытием из асфальта 15мм.
Дата добавления: 05.04.2010
|
1385. Курсовой проект - Кран стреловой 20 т. на базе автомобиля КамАЗ | Компас
- Грузоподъемность – 20 т, - Высота подъема груза – 17 м, - Скорость подъема – 4,2 м/мин, - Частота вращения – 1,6 мин-1, - Режим работы – Легкий,
При выполнении курсового проекта были решены следующие основные задачи: - Расчет механизма подъема, - Расчет механизма изменения вылета, - Расчет механизма передвижения, - Расчет механизма вращения, - Расчет устойчивости.
Содержание: Введение 6 1. Расчёт механизма подъёма 8 1.1 Выбор полиспаста 8 1.2 Расчёт и выбор каната 9 1.3 Расчёт барабана 9 1.4. Выбор крюка и грузовой подвески 12 1.5 Выбор двигателя, редуктора и тормоза механизма подъёма 13 2. Расчёт механизма передвижения 17 2.1. Общий расчёт 17 2.2. Выбор двигателя, редуктора и тормоза механизма передвижения 18 3. Расчёт механизма вращения 21 3.1. Общий расчёт 21 3.2 Выбор двигателя, редуктора и тормоза механизма вращения 25 4. Расчёт механизма изменения вылета стрелы 28 4.1. Общий расчёт 28 4.2. Выбор двигателя, редуктора и тормоза механизма изменения вылета стрелы 32 5. Расчёт устойчивости крана 36 6. Техника безопасности 39 Специальная часть 45 Заключение 47 Список использованной литературы 50
Дата добавления: 05.04.2010
|
1386. Курсовой проект - Расчёт консольного стационарного крана на колонне с грузопдёмностью 2,2 тонны | Компас
Введение 1. Расчёт механизма подъёма 1.1 Выбор полиспаста 1.2 Расчёт и выбор каната 1.3 Расчёт барабана 1.4 Выбор крюка и грузовой подвески 1.5 Выбор двигателя, редуктора и тормоза механизма подъёма 2. Расчёт механизма передвижения 3. Расчёт механизма вращения 4. Расчёт устойчивости крана 5. Специальная часть: Особенности расчёта фундамента кранов на Колонне 6. Техника безопасности Заключение Список литературы
Заключение В настоящее время создано огромное разнообразие грузоподъёмных машин, как общего, так и специального назначения. Специализированные проектные организации совместно с машиностроительными заводами создали ряд высокопроизводительных, экономичных и удобных в эксплуатации машин и устройств для механизации погрузочно-разгрузочных работ. Созданы электро и авто¬погрузчики, различные погрузочные машины для штучных и сыпучих грузов, штабелирующие и другие подъёмные средства, позволяющие осуществлять комплексную механизацию на многих участках предприятий чёрной и цветной металлургии, машиностроительной, уголь¬ной, химической промышленности, железнодорожных и транспортных перевозках, строительно-монтажных работах и др. Многообразие грузов, различающихся по форме, габаритам, массе, физико-механическим свойствам; климатические, технологические условия, обеспечение безопасных и комфортных условий труда -всё это диктует продуманный и обоснованный подход к проектированию новой или модернизации существующей модели грузоподъёмной машины. Основными тенденциями развития подъёмно-транспортного машиностроения являются: - создание качественно новых видов подъёмно-транспортных машин и механизмов, а также широкая модернизация существующих машин и установок для обеспечения механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ во всех областях народного хозяйства; - повышение грузоподъёмности и надёжности машин при одновременном значительном снижении их металлоёмкости благодаря применению новых кинематических схем, более совершенных методов расчёта, использованию рациональных облегчённых профилей проката, новых материалов (легированные стали, лёгкие сплавы и пластмассы), а также прогрессивной технологии машиностроения (новые методы термообработки, нанесение упрочняющих покрытий и др.). Отметим, что надёжность - это понятие комплексное. Техническая характеристика: D1 =276 мм - диаметр барабана L = 399 мм - длина барабана Заготовка крюка 17А ГОСТ 6627-74 Двигатель МТО11-6 Цилиндрический горизонтальный двухступенчатый редуктор Ц2У-315Н Колодочный тормоз серии ТКТГ с электрогидравлическим толкателем типа ТЭГ Зубчатая муфта с разъёмной обоймой (тип I) по ГОСТ 5006—83 Двигатель МТО11-6
Дата добавления: 05.04.2010
|
1387. Курсовой проект - Оправка кулачковая однорядная пневматическая для установки на токарный станок модели 1282 заготовок колец | AutoCad
- правильным конструированием оправок, в частности, основным выбором α, mk, формы кулачков, пазов под кулачки в корпусе оправки и пазов вала оправки; - тщательным изготовлением оправок, в частности, селективной подборкой кулачков по фактическим размерам паза под кулачки в корпусе оправки; обеспечением рациональных зазоров в ответственных сопряжениях; обработкой головок кулачков в сборе с оправкой в размер Rk = 0,5Dзаг (желательно – непосредственно на оснащённом станке); - точной установкой оправки на шпиндель станка. - комплексной заменой кулачков по мере изнашивания головок или в случае частичной потери кулачков; - защитой ЦЗМ оправки от загрязнения (особенно при больших и в случае негоризонтального расположения оси вращения оправки) и от коррозийных повреждений. При больших рекомендуется предварительная очистка базовых отверстия и торца заготовок; - обоснованным выбором силы закрепления заготовки, ограничением напряжений смятия см в контакте головок кулачка с базовым отверстием заготовки; - надлежащим обслуживанием заготовки, в частности их смазыванием, проверкой радиального и торцового биения с помощью эталонного кольца, имитирующего заготовку; - предпочтительным использованием оправок для установки толстостенных жёстких заготовок.
Содержание 1. Введение 2. Детали и ответственные конструктивные элементы кулачковых оправок. Точность обработки заготовок при использовании кулачковых оправок 3. Инженерные расчеты однорядных кулачковых оправок с пневматическим зажимом для установки заготовок отверстием, изготовленным по 13 квалитету 4. Выводы 5. Литература
Дата добавления: 05.04.2010
|
1388. АР Торгово - офисный центр 20,0 х 32,2 м | AutoCad
- пассажирским и грузопассажирским. В проекте предусмотрена эвакуационная незадымляемая лестничная клетка и грузовой лифт. При разработке проекта учтены пожелания заказчика и все требования СНиП (противопожарные, санитарные и сейсмические). В соответствии с требованиями по противопожарным нормам необходимо предусмотреть систему внутреннего пожаротушения. Наружное пожаротушение предусмотреть от пожарных гидрантов, расположенных на кольцевой сети. Фасады здания запроектированы в современном стиле, с применением приемов современной архитектуры и современных строительных материалов. Фасады здания облицевать алюминиевыми панелями. Цоколь облицовывается керамогранитом согласно цветовому решению. Проект является авторской идеей архитектора.
Общие данные. План подвала План 1-го этажа План 2-го этажа План 3-го этажа План 4-го этажа План 5-го этажа План 6-го этажа План 7-го этажа План 8-го этажа План кровли Фасад в осях 1-6 Фасад в осях Е-А Фасад в осях А-Е Разрез 1-1
Дата добавления: 05.04.2010
|
1389. Дипломный проект - Разработка тормозного стенда | Компас
1) Графическая часть – 11 листов, в том числе: - конструкционная часть 8 листов - технологическая часть 3 листа 2) Пояснительная записка – 143 листа. В записке представлены расчеты по всем частям проекта, а также необходимые схемы и рисунки, а по некоторым расчетам сводные таблицы.
Пост диагностики тормозных механизмов легковых автомобилей с разработкой контрольного стенда Конструкционная часть содержит обоснование принятых мной технологических решений, технологические характеристики контрольного стенда проверки тормозов и его назначение, устройство и обслуживание. Также мной произведены расчеты основных параметров тормозного стенда, цепной передачи, а также кинематический и силовой расчет подъемного механизма. Технологическая часть содержит разработанный мой технологический процесс операции сборки приводного вала тормозного стенда, а также производства втулочно-роликовых цепей. В экономической части мною рассчитаны эффективность капиталовложений, срок окупаемости и годовой экономический эффект реорганизации поста диагностики тормозных механизмов легковых автомобилей. В разделе «Экология и безопасность жизнедеятельности» разработаны требования по техники безопасности при эксплуатации тормозного стенда, даны характеристики метеорологических условий в рабочий зоне помещения, разработаны условия обеспечения пожаро и электробезопасности. Также в соответствии СНиП 05-23-95 «Естественное и искусственное освещение» проведен расчет внутреннего искусственного освещения и определены основные светотехнические величины искусственного освещения и мощность осветительной установки помещения.
Дата добавления: 06.04.2010
|
1390. Курсовой проект - Технологии монтажа крупных стеновых блоков и облицовки поверхностей природными каменными материалами | AutoCad
Исходные данные I .КАЛЕНДАРНЫЙ ПЛАН 1.1 Определение номенклатуры и объемов работ 1.2 Выбор способов производства строительно-монтажных работ, основных машин и механизмов 1.3 Составление ведомостей подсчета трудоёмкостей работ и их продолжительности 1.4 Корректировка календарного плана II. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ КАРТ 2.1 Технологическая карта по технологии монтажа крупных стеновых блоков 2.2 Технологическая карта по облицовке поверхностей природными каменными маериалами III. ОХРАНА ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Заключение Список литературы
Заключение Данный проект является изложением основных технических требований и обязательных положений по организации, технологии и качеству работ в строительном производстве. Кроме того, в курсовом проекте отражаем практические разработки проекта, конкретные указания и их проектирования, специфику, последовательность по составлению пояснительной записки и графической части проекта, последовательности выполнения. Особое внимание в работе уделяем разработке качественных разделов организации строительства и проектов производства работ, подготовке стройплощадок для выполнения работ, эффективному использованию машин, созданию на стройках здоровых и безопасных социально-бытовых и производственных условий для высокопроизводительного труда. В части технологии строительного производства значительное внимание мы уделяем совершенствованию технологии наиболее трудоемких и ответственных работ. В курсовом проекте были разработаны технологически карты на два отдельных вида строительных процессов, такие как технология монтажа крупных стеновых блоков и облицовки поверхностей природными каменными материалами. В них были приведены области применения, организации и технологии строительного производства, калькуляция затрат, применяемы материально – технические ресурсы в данных видах работ, контроль качества, безопасность труда при выполнении работ и т.д.
Дата добавления: 06.04.2010
|
1391. Курсовой проект - Многоэтажный цех химической промышленности | AutoCad
В плане здание имеет размеры 60х33 м, с шагом колонн -6x6. Каркас сборный, железобетонный. Фундамент под колоннами железобетонный ступенчатый. Глубина заложения фундамента соответствует глубине сезонного промерзания грунта. Покрытие осуществлено 30 метровыми железобетонными фермами. Здание спроектировано с внутренним водостоком. Освещение предусмотрено естественное через ленточное остекление.
АБК: Здание АБК спроектировано каркасным с основной сеткой колонн 6х6,6х3. Высота этажей вспомогательных зданий 4,2 м. Перекрытие осуществлено многопустотными плитами. Для построения каркаса принимаем колонны квадратного сечения (50х50 см), по ним уложены ригели прямоугольного сечения. В конструкции стеновых ограждений принимаем легкие керамзитобетонные стеновые панели. Кровля - плиты покрытия П60-30. Перегородки, проектируем кирпичными, толщиной 120 мм. Каркас сборный, железобетонный. Фундамент под колоннами железобетонный, ступенчатый. Глубина заложения фундамента соответствует глубине сезонного промерзания грунта. Количество закрытых лестниц во вспомогательном здании – 2. Уклон маршей в лестничных клетках принят 1:2
СОДЕРЖАНИЕ: 1. Задание 2. Введение 3. Архитектурно-конструктивное решение здания 4. Объемно-планировочное решение здания 5. Расчет площади и санитарно-технического оборудования вспомогательных помещений 6 Экспликация помещений производственного здания 7 Спецификация оконных проемов произв. здания 8. Спецификация оконных и дверных проемов АБК 19. Литература
Дата добавления: 06.04.2010
|
1392. Курсовой проект - Теплоснабжение района г. Екатеринбурга | AutoCad
Расчетная часть: тепловые нагрузки, расходы теплоносителя, гидравлический расчет, температурные графики, подбор оборудования сетей.
ОГЛАВЛЕНИЕ Введение 1. Определение расчетных тепловых нагрузок района города 2. График регулирования отпуска теплоты 2.1. График регулирования отпуска тепла по отопительной нагрузке 2.2. Построение графиков температуры воды и расхода после теплопотребляющих установок 3. Определение расчетных расходов теплоносителя 4. Гидравлический расчет 4.1. Выбор трассы, конструкции теплопроводов и разработка монтажной схемы 4.2. Гидравлический расчет и пьезометрический график 5. Подбор оборудования для ТЭЦ и тепловых сетей 5.1. Подбор сетевых насосов 5.2. Подбор подпиточных насосов
Согласно СНиП 23-01-99* «Климатология и геофизика» г. Екатеринбург относится к климатическому району «IВ». Из таблицы «климатические параметры холодного периода года» Выбираем расчетную температуру наружного воздуха для отопления tро = - 35 0С.
Трасса в городах предусматривается в отведенных для инженерных сетей технических полосах, параллельно красным линиям улиц, дорогам и проездам. В проекте проектируется тупиковая схема. При проектировании применены стальные электросварные прямошовные трубы по ГОСТ 10706-76 и со спиральным швом по ГОСТ 8696-74, ГОСТ 20295-85. Основным видом запорной арматуры являются стальные задвижки с ручным при-водом при диаметре до 500 мм и электрическим – при диаметре более 500 мм.
При проектировании принимается, что теплоснабжение осуществляется от отопительной ТЭЦ, оборудованной теплофикационными турбинами высокого давления типа Т, которые имеют по два встроенных сетевых подогревателя. Подогрев сетевой воды на ТЭЦ производится в четырех ступенях: во встроенных теплофикационных пучках конденсаторов турбин – на 5–20 °С , в нижних и я верхних сетевых подогревателях турбин – до 100–120 °С, в пиковых водогрейных котлах – до рас-четной температуры 130–150 °С.
Дата добавления: 06.04.2010
|
1393. Курсовой проект - Модуль вращательного движения для привода главного движения фрезерного станка с ЧПУ с системой контроля скорости вращения | Компас
Введение 1. Обзор и анализ конструкций мехатронных устройств приводов главного движения фрезерных станков с ЧПУ 2. Выбор привода и расчёт кинематики 3. Расчёт шпиндельного узла 3.1. Выбор опор и компоновочной схемы 3.2. Расчёт точности опор качения 3.3. Расчёт жёсткости опор качения 3.4. Быстроходность опор качения 3.5. Радиальный внутренний зазор-натяг и преднатяг опор качения 3.6. Смазка опор качения 3.7. Расчёт радиальной жёсткости ШУ 3.8. Расчёт жёсткости переднего конца шпинделя от сил резания и сил со стороны привода 3.9. Расчёт осевой жёсткости шпиндельного узла 3.10. Расчёт собственных колебаний шпиндельного узла 3.11. Расчёт амплитуды колебаний 3.6. Материалы шпинделя Список использованной литературы
-натяг в роликоподшипниках 0,006 мм. 2. Боковое смещение сцепляющихся колёс в фиксированном положении рукояти переключения допускается не более 2 мм на ширине венца. 3. Радиальное биение шпинделя не более 0,005 мм. 4. Осевое биение шпинделя не более 0,005 мм. 5. Допустимая температура нагрева на nmax = 2000 не более 45 C. 6. Радиальная жёсткость шпиндельного узла не менее 72000 H/мм. 7. Осевая жёсткость шпиндельного узла не менее 74000 H/мм. 8. Собранный шпиндель подвергнуть динамическому сбалансированию. Допускаемый дисбаланс не более 0.05 гхсм. 9. Шпиндель после сборки обкатать в течении трех часов на частоте вращения n = 2000 об/мин.
Дата добавления: 07.04.2010
|
1394. АС КМ ОВ ОС ФТ Контейнер КА-8м для размещения технологического оборудования БС | AutoCad
Контейнер-аппаратная КА-8 предназначен для размещения оборудования базовой станции сотовой радиотелефонной связи. Контейнер КА-8м имеет следуюшие наружние габариты 4700х2300х2900(h). Материал конструкций каркаса контейнера-аппаратной сталь С245, С255 или С285. .
Дата добавления: 07.04.2010
|
1395. Курсовая работа - ОиФ Проектирование свайных фундаментов и фундаментов мелкого заложения / Гостиница | AutoCad
1. Исходные данные для проектирования 2. Оценка инженерно-геологических условий площадки строительства 2.1. Определяемые характеристики 2.2. Определение физических характеристик грунтов и его наименования 2.3. Оценка прочностных и деформационных характеристик грунтов 2.4 Вычисление расчетного сопротивления грунта 3. Сбор нагрузок в характерных сечениях 4. Расчет и проектирование фундаментов мелкого заложения на естественном основании 4.1. Сечение 1-1 (столбчатый центрально нагруженный фундамент) 4.2. Сечение 2-2 (ленточный центрально-нагруженный фундамент под внутреннюю стену в бесподвальной части здания) 4.3. Сечение 3-3 (ленточный центрально-нагруженный фундамент под внутреннюю стену в подвальной части здания) 4.4. Сечение 4-4 (ленточный внецентренно-нагруженный фундамент под наружную стену в подвальной части здания) 4.5. Сечение 5-5 (ленточный внецентренно-нагруженный фундамент под наружную стену в бесподвальной части здания) 4.6. Расчет осадки фундамента в сечении 1-1 (столбчатый центрально нагруженный фундамент) 5. Расчет и проектирование свайных фундаментов 5.1. Сечение 1-1 (столбчатый центрально нагруженный ростверк) 5.2. Сечение 2-2 (ленточный центрально-нагруженный ростверк под внутреннюю стену в бесподвальной части здания) 30 5.3. Сечение 3-3 (ленточный центрально-нагруженный ростверк под внутреннюю стену в подвальной части здания) 5.4. Сечение 4-4 (ленточный внецентренно-нагруженный ростверк под наружную стену в подвальной части здания) 5.5. Сечение 5-5 (ленточный внецентренно-нагруженный ростверк под наружную стену в бесподвальной части здания) 5.6. Расчет осадки фундамента в сечении 1-1 (столбчатый центрально нагруженный фундамент) 6. Технико-экономическое сравнение вариантов фундаментов 7. Литература Приложение 1. Задание на выполнение курсового проекта Приложение 2. Ситуационный план площадки застройки
Дата добавления: 07.04.2010
|
© Rundex 1.2 |